VNH5019ATR-E Moottori-/liike-/sytytysohjaimet ja -ajurit Autoteollisuuden H-silta 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Tuotekuvaus
| Tuotteen ominaisuus | Ominaisuuden arvo |
| Valmistaja: | STMicroelectronics |
| Tuotekategoria: | Moottori-/liike-/sytytysohjaimet ja -ajurit |
| RoHS-koodi: | Tiedot |
| Tuote: | Tuuletin-/moottorinohjaimet/ajurit |
| Tyyppi: | Puoli siltaa |
| Käyttöjännite: | 5,5 V - 24 V |
| Lähtövirta: | 30 A |
| Käyttövirta: | 4 mA |
| Minimikäyttölämpötila: | - 40 °C |
| Suurin käyttölämpötila: | +150 °C |
| Kiinnitystapa: | SMD/SMT |
| Pakkaus/kotelo: | MultiPowerSO-30 |
| Pätevyys: | AEC-Q100 |
| Pakkaus: | Kela |
| Pakkaus: | Leikkaa teippi |
| Pakkaus: | MouseReel |
| Merkki: | STMicroelectronics |
| Kosteusherkkä: | Kyllä |
| Lähtöjen lukumäärä: | 1 Lähtö |
| Käyttötaajuus: | 20 kHz |
| Lähtöjännite: | 41 V |
| Tuotetyyppi: | Moottori- / Liike- / Sytytysohjaimet ja -ajurit |
| Sarja: | VNH5019A-E |
| Tehtaan pakkauksen määrä: | 1000 |
| Alaluokka: | PMIC - Virranhallintapiirit |
| Yksikön paino: | 1,100 g |
♠ Autoteollisuuden täysin integroitu H-siltamoottoriohjain
VHN5019A-E on täyssiltamoottoriohjain, joka on tarkoitettu monenlaisiin autoteollisuuden sovelluksiin. Laite sisältää kaksi monoliittista korkean puolen ohjainta ja kaksi matalan puolen kytkintä. Korkean puolen ohjainkytkin on suunniteltu käyttäen STMicroelectronicsin tunnettua ja testattua VIPower® M0 -teknologiaa, jonka avulla samalle piirille voidaan tehokkaasti integroida aito Power MOSFET ja älykäs signaali-/suojauspiiri.
Kolme noppia on koottu MultiPowerSO-30-koteloon sähköisesti eristettyjen johdinkehysten päälle. Tämä erityisesti vaativiin autoteollisuuden ympäristöihin suunniteltu kotelo tarjoaa paremman lämpöominaisuuksien paljaiden noppialustojen ansiosta. Tulosignaalit INA ja INB voidaan liittää suoraan mikrokontrolleriin moottorin suunnan ja jarrun kunnon valitsemiseksi.
Ulkoiseen ylösvetovastukseen kytkettynä DIAGA/ENA tai DIAGB/ENB aktivoi sillan toisen jalan. Se tarjoaa myös digitaalisen takaisinkytkentädiagnostiikkasignaalin. CS-nastan avulla voidaan valvoa moottorin virtaa syöttämällä sen arvoon verrannollinen virta, kun CS_DIS-nasta ajetaan matalalle tai jätetään auki. PWM, jopa 20 kHz:iin asti, mahdollistaa moottorin nopeuden ohjaamisen kaikissa mahdollisissa olosuhteissa. Kaikissa tapauksissa PWM-nastan matala taso kytkee sekä LSA- että LSB-kytkimet pois päältä. Kun PWM nousee korkealle tasolle, LSA tai LSB kytkeytyy uudelleen päälle tulonastan tilasta riippuen. Lähtövirran rajoitus ja lämpökatkaisu suojaavat kyseistä korkeampaa puolta oikosulussa maahan.
Akun oikosulku havaitaan ylikuormitusilmaisimella tai lämpökatkaisimella, joka lukitsee kyseisen matalan jännitteen puolen.
Aktiivinen VCC-pinnijännitepihti suojaa laitetta moottorin kaikissa kokoonpanoissa pienien energiapiikeiltä. CP-pinni tarjoaa tarvittavan porttiohjauksen ulkoiselle N-kanavaiselle PowerMOS-transistorille, jota käytetään käänteisen napaisuuden suojaukseen.
• AEC-Q100-hyväksytty
• ECOPACK®: lyijytön ja RoHS-yhteensopiva
• Lähtövirta: 30 A
• 3 V CMOS-yhteensopivat tulot
• Alijännite- ja ylijännitekatkaisu
• Ylä- ja alavirranpuolen lämpökatkos
• Ristijohtumissuojaus
• Virranrajoitus
• Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus
• PWM-toiminta jopa 20 kHz:iin asti
• Suojaus vastaan:
• Maavaran menetys ja VCC:n menetys
• Virta-anturin lähtö on verrannollinen moottorin virtaan
• Latauspumpun lähtö käänteisen napaisuuden suojaamiseksi
• Lähtö suojattu oikosulkua vastaan maahan ja VCC:hen
